Shuanggliu长江的桥梁和布线项目是Wuhan Urban Circle环的重要组成部分。 （照片：Ke Hao，Hubei Daily All Media记者）
Hubei Daily All Media记者Dai Hui Pasante Yuan Min
一般改善支点的无关开放力与积分运输的强烈支持密不可分。
9月3日，在一系列关于“决定性的维多利亚和最终决定”的新闻发布会上，霍贝省政府拥有信息办公室，党领导局局长兼国家运输部局长张·张平说，在“ 14th五年期限”期限789. 789.7的前四年中，789.7 born will will will will will will will will y y y y899.7 will will will will will y。会，威尔。威尔（Will Will）将降到789.7 Beanth Yunion，789.7 Beanth，Will Will Will Will Will连续第二年降到789年代789年代789年。在20个计划指标，九个指标中，包括nggone在时间表之前于2024年完成了道路的里程和港口负载的性能。通过连接南方和北部，湖北部是连接东部和西部的国家三维运输网络中心的地位，这使人们可以享受旅行。
加速综合3D运输走廊的构建
Hubei是独一无二的，被称为“九个国家边界链接”。当我们进入新时代时，现代整体运输系统将以更快的速度提高，该位置的优势将转化为“ Ju-Jitsu Boulevard”的优势。
铁路网络的重塑速度更快。在8月底，高速Riel Xiangjing的Wuyi部分和长号河的高速Riel开始了一项操作测试。迄今Ntry到该国的前五名，今年年底超过2500公里。
水运输设施的能力正在不断提高。 8月22日，汉字Yakuhub第二排的初步设计被批准。这是“三艘船锁，一个韦尔·特威（Wael Terway）项目是第一个初步的设计批准，也是汉南 - 古旺东（Han-Hunan-Guangdong）内部运输运河的一部分中的重要项目。6米深项目是扬特兹河（Wuhan-Anqing River）的武汉（Wuhan-Anqing）部分的频道，该河中的千分之一可以直接到达运营。 Xiangyang下的吨通道。港口集装箱的性能超过610万TEU。
道路的主要骨架基本上是形成的。 8月8日，武汉 - 桑齐高速公路的千港，在那里投资，建造，开放和运营在交通中，减少了武汉的里拉格e到洪古2小时到1小时。目前，该省国家高速公路的主线已经完全完成，“两条垂直道路和两条水平加速的主要渠道的续约和扩展项目同时正在建造，被指控飞机的燃油经济性达到8.84 km。
航空发展已进入一个新阶段。在第14个五年计划期间，亚洲第四货运机场的埃兹胡胡国际机场正在运营，而内部机场武汉内海内部的第三条轨道被正式使用，这使运输机场数量达到了八人。
整体运输中心的能源水平继续改善，井里“执行”了该国最前沿的大部分数据。在今年上半年，HU的总运输投资继续排名第三，是该国最高的运输投资，中央地区的第一。目前，许多重要的项目，例如Han-Hunan-Guizhou内河的运输渠道，高速公路的续约和扩建以及扬兹河主线的过境通道，包括国家计划，以帮助建立Hubei Integral 3D运输中心。
三个“丝绸之路”构成了中心的优势
它与世界跨越并与时代建立联系。它将加强主要运输和战斗项目的简化支持的建设和计划。
Tren“在赛道上”正在加速。高速导轨在密集的网络中被编织，高速铁路网络以更快的速度形成，在四个小时内达到了该国80％的重要城市。中国欧洲快车（Wuhan）加入了40个欧亚国家，120个城市和地区，连续第二年超过1,000列。
“湖北水运输”正在竞争。 Yangluo港口已经开设了包括韩国和俄罗斯在内的几乎海洋路线的五条国际直接路线。武汉的河流运输网络正在不断从上海扩展到世界。
“路线上的湖泊”到达世界。 Ezhou Huahu国际机场总共开设了104条负载路线，最初辐射了五大洲，并形成了为世界服务的“ 123个高速负载物流圈”。从今年的一月到7月，华胡枢纽的负载和邮件性能达到831,000吨，比上一年增加了56％，占该国第五位。
灌肠插入性的连通性，Interninkia连通性和全球连通性加速了“丝绸路线”三个中心的重塑：地球，海洋和空气，将更多的发展因素联系起来，并激发了当地经济中新的活力。
智庆（Zhiqing速度高速连接线将成功完成，Han-xiangyi高速轨环将成功完成。在连接hanxiagyi的“金三角”的“两个垂直和三个水平”的主要渠道中，第一级是84.7％及更多帐户。
该国的多模式运输示范项目的数量
国家运输网络3D的快速发展加剧了区域经济竞争，物流成本继续下降，因此它是一种竞争工具。在这种情况下，Hubei不能仅仅通过“获得正确的路径”来信任“原创性”，并且有必要加速促进铁路，水，道路和空气之间的互连。
据估计，整个公司的多模式运输比例的比例，总计1％的点每增加到总物流成本约为积分的0.9％，从而节省了1000亿个YUAn费用。
看着河河湖区的河流，鼓声和喇叭，多式联运结构是“一千个蜡烛竞赛”。张齐平（Zhiqing）提出，他已经接受了四个国家多式联运示范项目，包括Yichang Three Gorges Hub多式联运运输，并要求创建八个国家的Demosmultimodal Transportation演示的国家项目，包括Wuhan和四个示范项目。湖北的国家多模式运输项目占该国的第一名。
充当关键的国内物流中心会更好。目前，武汉创建了第一个国家集成负荷中心，以补充和加强连锁城市，聚集了国家物流中心“ 5型”，包括Shiyan，Xiangyang，Ezhou，Jingzhou，Jingzhou，Jingzhou，Jingzhou等人在施工名单中。
多模式运输网络正在不断扩展。从港口开始的许多多模式运输品牌武汉（Wuhan），新的港口港口和其他港口已经到达扬山港口，宁波港和日本，韩国和重青和成都的东盟。
从2020年到2024年，铁路容器的水运输每年增加49.5％，超过了国民年度年度增长指标的要求，其要求超过15％。
在2024年，我们的GDP物流总成本的关系为12.82。 ％，1.28个百分点低于全国平均水平。信息服务平台以更快的速度提高。 Hubei供应链物流平台现已运行，最初可能是网络集成：铁路，水，开放，仓库和邮件。
张齐平说，在15年的计划期间，该公司“将加速为中部地区出现的关键战略优势的建设。” Correge标志，软化大道，建造大型中心，改善大型运输工具，促进铁路兼容性，促进水运输，促进气动运输并促进气动运输。作为该国重要的物流中心的好角色是在新时代建立“九puestate”，并成为建设点点的先驱。